6–9 jaar
50cc
Licht, laag zadel, beperkt vermogen. Eerst balans en remmen, daarna gas.
Voorbeelden · KTM SX-E 5 / 50 SX, Husqvarna EE 5, Yamaha PW50
Motor kiezen
De juiste cc, niet de stoerste
Een te zware motor maakt je langzamer. Hieronder de indeling die clubs en instructeurs in Nederland aanhouden.
9–12 jaar
65–85cc
Eerste echte versnellingsbak. 85cc alleen als lengte en durf meezitten.
Voorbeelden · KTM 65 SX, Yamaha YZ65 / YZ85, Honda CRF150R (klein frame)
13–16 jaar
85–125cc
125 2-takt is de klassieke leerschool: licht, eerlijk, dwingt tot schakelen.
Voorbeelden · KTM 85/125 SX, Yamaha YZ125, Honda CR125
16+ beginner
125 2T of 250 4T
Geen 450. Te zwaar, te bruut, te duur in banden en fouten. 250F is soepel; 125 leert je toeren maken.
Voorbeelden · YZ125, KTM 125 SX, Yamaha YZ250F, Honda CRF250R, Kawasaki KX250
Regels die geld besparen
- Koop geen getunede motor als eerste. Standaard is voorspelbaar.
- Tweedehands bij een dealer of een rijder met onderhoudsboekje. Ketting, remmen, vorkkeerringen, zuigeruren checken.
- 4-takt is soepeler in mul zand. 2-takt is lichter en goedkoper in onderhoud, maar strenger in het toerengebied.
- Zadelhoogte: je moet de motor in de pits kunnen houden zonder te stuiteren. Op de baan sta je sowieso.
- Een te zware motor maakt je langzamer, niet stoerder.